“近期，多地有关部门公布的一组组骗保数据、一件件骗保案例，就让我们看到了车险诈骗的‘疯狂’。”
车辆保险本是车主的“护身符”，近来却屡屡被一些不法分子视为“发财险”。
某驾驶员三年多以来，共驾车发生事故并申报理赔70余次；一个驾驶员在过去两年多时间里，遭遇事故50余次……伪造事故、诈骗保险赔付，已经成了汽车修理、二手车交易等行业半公开的“秘密”。
据险联社观察发现，近期，多地有关部门公布的一组组骗保数据、一件件骗保案例，就让我们看到了车险诈骗的“疯狂”。
一组数据显示，内外勾结、伪造或故意制造保险事故是不法分子诈骗的主要手段。
据北京市顺义区人民法院公开的一组数据显示，2019年1月至2023年10月,顺义法院审理机动车保险诈骗案26件，涉案人员52人，其中汽车修理人员与到店维修车辆的客户共谋骗保的案件有23件,占比高达88%；在52名被告人中,27人是汽车修理人员、17人是到店维修车辆的客户、两人是保险公司从事保险理赔的工作人员；从诈骗手段来看，伪造或故意制造保险事故骗取理赔款占比约88%。
首先，就是汽车维修厂的经营、维修人员作为保险犯罪易发群体。他们利用自己对事故认定、保险理赔、汽车修理的相关知识比较了解的便利条件，进行保险诈骗，甚至还会利用自己所有的机动车甚至车主送修的机动车进行骗保。
“他们往往在夜间或清晨，选择偏僻、无监控的地方制造交通事故，在汽车修理人员的协助下，制造的事故类型与上报的车损部位、要更换的部件相吻合，不易被察觉，这使得保险公司的车险查勘员难以鉴别事故的真实性”，相关人士如此表示。
其次，除汽车维修厂外，部分保险从业者也参与车险骗保。车险查勘员等相关人员伪造单方或双方事故帮助客户通过保险诈骗的方式“免费”修车，而且，对不符合保险理赔要求的车辆，通过伪造交通事故现场、编造虚假事故原因等方式使之符合保险理赔的条件，从而骗取保险公司的理赔，甚至还与修理厂建立合作关系，修车后由修车厂返点获利。
具体案例来看，某修车厂负责人“怂恿”车主，一年伪造多起虚假事故骗保几十万。
去年冬天的一个傍晚，在北京市昌平区附近路段，一辆上汽大通商务车撞到了一辆奔驰车的右后侧，这看似是一起寻常的追尾事故，实则是人为“炮制”。
在这起“事故”发生前，上汽大通商务车的车主蒋某因为车辆左前角被剐，前往顺义一家汽车修理厂修车，蒋某想走保险修车，却被修车厂负责人田某告知，要有事故现场才能走保险。
于是，田某向蒋某建议，可以伪造一个事故，这样就可以走保险修车了，获得蒋某同意后，田某便轻车熟路地谋划了一场车祸，之后，蒋某报案，经交通部门认定，上汽大通驾驶员对这起“事故”负全责。
如田某、蒋某等人所愿，很快，蒋某的银行账户收到了保险公司上万元的理赔款，而作为“道具车”的奔驰车，田某将其修好后返还给了客户。
而在短短一年多时间里，田某以类似的方式，利用“免费修车”、“好处费”为诱饵，说服客户使用其车辆伪造或制造事故骗保，与员工、客户等多人共同伪造了六起交通事故，骗取多家保险公司保险理赔金共计几十万余元。
而这只不过是不法分子常用的诈骗手段，更为荒唐的是，据此前南京警方披露的一起案件中，某汽修厂附近一家酒店地下停车场的一根柱子，在2年零3个月的时间里，被该厂修理、交易的不同车辆碰擦多达54次。
甚至还有更离谱的案件，来自南京江宁区的成某，与一个来自山东曹县的陌生人，在短短两年间，开车相互碰撞7次，而以成某为核心的11名关联人员之间，在两年多里，相互发生碰擦事故超过118次。
“为什么要伪造车祸？”大多数不法分子表示车险诈骗犯罪成本低、获利高。
有专业人士表示，车辆相关人只需在事故后向保险公司申报材料即可，无需任何经济支出，且相比于骗取的保险金，下一年保费上涨幅度额相对有限，甚至有车主认为骗保行为是与保险公司的“利益博弈”，自己只是拿回交纳保险的钱，“车险不用白不用”、“投保不理赔就是吃亏”......
针对车险诈骗问题，保险公司应该加强内部管理，提高风险防范意识，在核定理赔案件时，要严格把关，对于存在疑点的案件要进行深入调查，同时，保险公司应该加强与相关部门的合作，共同打击车险诈骗行为。
此外，车主也应该提高警惕，不要轻易相信一些不法分子的诱饵，不要参与车险诈骗行为，同时，车主也应该了解自己的保险合同条款，明确自己的权利和义务，在发生事故后，车主应该及时报案，并如实向保险公司申报事故情况和理赔材料。
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原文始发于微信公众号（险联社）：去修车竟然不要钱？车险骗保套路多 有车主认为“不用白不用”
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