继机场集团后，山东省更大的国资巨头布局个贷不良。
10月23日，海德股份公告，全资子公司海德资产管理有限公司（简称“海德资管”）、北京彩虹甜橙资产管理有限公司（下简称“彩虹甜橙”）将与山东铁路发展基金有限公司（下简称“铁路基金”）、山东铁发资产管理有限公司（下简称“铁发资产”）共同成立济南海金投资合伙企业（有限合伙），开展个人信用类不良债权收购与处置业务。
其中铁路基金出资4.8亿占股近80%，为优先级，海德资管出资1.2亿占股近20%，为劣后级。
2016年10月，铁路基金正式组建成立，注册资本206.22亿元。铁路基金控股股东为山东铁路投资控股集团有限公司，为山东高速集团子公司。
铁路基金重点投资山东省高速铁路项目建设，业务还涵盖财务投资、产业运营、股权投资、基金投资以及资产管理。
官网显示，铁路基金募集资金总规模1000亿元，其中由山东省人民政府安排引导资金300亿元，募集社会资金700亿元。
宁德时代、寒武纪、徐工集团等多家上市公司均为其领投的企业。
2023年上半年，铁路基金总资产高达1306.72亿，而该数据2018年底时仅为272.4亿，仅为现在的20%。
此前不久，海德资管刚与山东航投、锋逸金融共同成立济南海德逸航投资合伙企业，开展个人信用类不良债权收购与处置业务。其中，山东航投实为山东省机场管理集团有限公司（简称“山东机场集团”）控股。
山东机场集团于2019年2月正式组建成立，注册资本101.90亿元。目前，集团下辖济南、烟台、威海、临沂、日照、东营、菏泽7个机场，委托管理济宁曲阜机场。
2023年上半年，山东机场集团总资产为274.68亿，营收虽然显著高于铁路基金，但是持续亏损且近几年亏损加大，上半年继续亏损2.8亿。
换句话说，海德股份继山东机场集团后，迎来了更大的国资合作方铁路基金一起布局个贷不良市场，山东省的国企也是纷纷把目光投向个贷不良这一蓝海。
公告中，海德股份还披露了海德资管最新财务数据。截至2023年9月末，海德资管资产总额为90.85亿元，较2022年末增加17.41%；负债总额32.09亿元，净资产58.76亿元；
同期，海德资管实现营业收入7.38亿元，营业利润大于营收达到8.18亿元，净利润也高于营收为7.47亿元。
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原文始发于微信公众号（禾金财经）：千亿国企巨头入局个贷不良！
