8月17日，汽车金融交易平台易鑫集团（02858.HK，下简称“易鑫”）发布2023年中报。
上半年易鑫融资交易量达31.2万笔，同比增长17%，交易额达304亿元，同比增长21%。
新增核心收入（包括报告期的贷款促成服务、SaaS服务及新达成的自营融资租赁交易所得收入）增至18.21亿元，经调整净利润同增25%达4.13亿元。
具体业务来看，易鑫的助贷业务规模几乎没有增加，收入占比从2022年61%的高点下降至54%，2023年上半年营收15.4亿元，同比仅增1%。
而SaaS服务实现收入约8600万元，同比增长高达101%；担保服务实现收入4.14亿，同比增长高达83%。
换句话说，易鑫助贷业务量并未提升，收入占比下降的核心原因是其担保费收入大增。
收取担保费成为易鑫遭客户大量投诉的核心原因。
在部分业务中，易鑫公司作为车辆的抵押权人还会收取融资服务费、抵押评估杂费、账户管理费、GPS费用、GPS升级项目费等。
此类费用连同担保费一起遭到客户投诉收费不明、砍头息和阴阳合同。
虽然增长核心靠的是担保服务收入，易鑫在半年报中宣传的主要发力点是新能源车与金融科技（SaaS）。
易鑫称其金融科技业务沿着以下三个方向不断开拓：
（一）为新能源品牌提供更好的服务，并触达行业中的高端客群，于报告期内，通过SaaS模式完成的新车交易中，新能源渗透率达到36%； （二）将SaaS模式也拓展至二手车领域； （三）为区域性银行提供属地化的综合解决方案。区域性银行在汽车金融领域内尤其是获客及风控等方面通常缺乏行业知识和专业IT系统，易鑫的科技赋能系统能协助他们获得更多高质量客户流量，加强其风险控制能力和客户产品体验，推动其业务的整体增长。
例如，易鑫正在推动与河北银行、苏州银行等城商行的合作，帮助其发展在本地市场的车金融场景服务能力。
从长远来看，易鑫通过完善的SaaS平台，不仅可以服务于整个产业链，而且可突破资本金瓶颈，从而进一步扩大在汽车金融领域的市场份额。
易鑫上半年实现融资交易量31.2万笔，同比提升17%。
其中，新车业务表现尤为亮眼。期内融资交易数量为18万笔，较去年同期的11.6万笔增长55%；融资金额为181亿元，同比增长66%。
截至2023年6月30日，易鑫90日以上（包括180日以上）逾期率为1.91%，较去年年底继续下降。
另一方面，易鑫也面临着成本上升毛利下降的问题。
2023年上半年，易鑫的收入成本为14.21亿元，较去年同期的10.95亿元增加30%。
成本增加主要系与贷款促成服务相关的佣金及与自营融资服务相关的资金成本增加，贷款促成佣金由去年同期的8.18亿元增至10.26亿元，主要是由于行业竞争加剧。
资金成本由去年同期的2.29亿元增加至3.40亿元，乃由于为支持自营融资业务的增长而增加借款所致。
易鑫的交易平台业务的毛利率由去年同期的55%下跌至51%，主要由于报告期内客户去杠杆行为的压力及贷款促成佣金增加所致。
原文始发于微信公众号（海右财经）：易鑫半年报：担保费收入同比增83%，与河北银行、苏州银行等城商行合作车金融场景服务
