恒大汽车上演尴尬一幕：上海公司遭自家法人起诉，还有1亿股权被冻结

导读

自家公司法人都不想干了，中东“土豪”能救恒大汽车吗？

作者 | 蒲肃

来源 | 债市观察

前不久刚刚收获中东资本5亿美元战略投资的恒大汽车（0708.HK），近期又有股权冻结消息传出，恒大汽车的未来之路注定要伴随着这些诉讼案件颠簸前行了。

近日，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司（简称：“恒驰汽车研究院（上海）”）持有的恒大恒驰智能科技（上海）有限公司（简称“恒驰科技”）股权被冻结，冻结数额为1亿元，冻结期限自2023年8月31日至2026年8月31日。

更为尴尬的是，恒驰汽车研究院（上海）还被自己的法人起诉了，要求公司完成法人变更，但恒驰汽车研究院（上海）还没找到合适的人选继任法人。这真是“尴尬到家”了。

债市观察查询发现，恒驰汽车研究院（上海）旗下只有恒驰科技一家子公司，成立于2021年5月。

恒驰汽车研究院（上海）对恒驰科技100%全资控股，而这1亿元股权也来自前者对后者的全部认缴出资额。

实际上，在这之前，恒驰汽车研究院（上海）持有的恒驰科技股权就被冻结过一次，冻结的股权数额约为3762万元。当时的原告为青海省地质工程集团有限公司，案由是恒驰汽车研究院（上海）欠付工程款。

来源：企查查

法院裁决，恒驰汽车研究院（上海）应支付青海省地质工程集团有限公司工程款约3454.08万元，以及对应的违约金、工程赶工奖和春节赶工加班费。

公开信息显示，恒驰汽车研究院（上海）成立于2019年6月，法定代表人为方驰，注册资本30亿元，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（简称恒大汽车）全资持股。

恒大汽车旗下直接持股公司共有29家，包括恒驰汽车研究院（上海）在内，已经有9家公司有失信被执行人记录。

在这29家公司中，恒驰汽车研究院（上海）扮演的是什么角色？

车企在生产、销售和售后过程中，往往需要引进技术、进行软件开发和升级等技术应用，恒大汽车旗下具有技术研发、转让、服务、咨询经营范围的公司多达十几家，但具备“技术进出口”经营范围的却很少。

恒驰汽车研究院（上海）不仅具备“技术进出口”经营权，更是恒大汽车29家公司中，唯一在公司名称中带有“研究院”的子公司，格外显眼。

查阅恒大汽车资料，与上海、研究院有关联表达的只有：

“恒驰汽车全球研究总院”。

恒驰汽车官网显示，恒驰新能源汽车集团成立后不到一个月，也就是2019年2月18日，公司就在上海成立了“恒驰汽车全球研究总院”，还联手德国麦格纳、爱达克等世界汽车工程技术龙头研发多款车型。

恒驰汽车对自己的研发定位是“全球一体化研发模式”。

据“蓝鲸财经”报道，2019年11月，恒大集团董事局主席许家印在某次合作伙伴峰会上表示，恒大汽车的造车模式总结起来就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，通过收购或者合作获取核心技术，组建汽车产业朋友圈，从而造好车。

许家印为恒大汽车制定的目标是，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。这其中从合作伙伴那里引入核心技术是关键一步。

恒驰汽车表示，在全球一体化研发模式下， 恒驰汽车全球研究总院下设智能科学院、动力研究院、造型研究院及整车技术研究院等六大专业研究院，引进超过2000名国际顶级科研人才。

公开资料显示，除了上海的全球研究总院，恒驰汽车还在深圳设有全球电池研究总院，另外在广州、天津、扬州、首尔、瑞典等地设有研究院和生产基地。

显然，在恒驰汽车的“全球一体化研发模式”中，恒驰汽车研究院（上海）“肩负重任”。

可惜的是，恒驰汽车研究院（上海）屡屡失信，成为合作伙伴眼中的“老赖”，多家合作公司将其诉至法院。

企业预警通数据显示，恒驰汽车研究院（上海）目前有18条被执行人信息，被执行总金额超8264万元，此外还存在16条失信被执行人、17条限制消费令等风险信息。

来源：企业预警通

公开资料显示，恒驰汽车研究院（上海）的失信行为，大部分是有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。

同时，多家上市公司在2023年半年度财报中将恒驰汽车研究院（上海）的应收账款计提为坏账，其中包括金桥信息(603918)、华依科技(688071)这两家主要供应商。

金桥信息6月公告显示，公司曾在2022年11月25日分别向广州、上海、深圳等当地法院对恒大新能源汽车(广东)有限公司、恒大恒驰新能源汽车(上海)有限公司、恒驰汽车研究院（上海）提起诉讼，涉诉金额合计6875.52万元。金桥信息已根据会计准则对上述涉诉金额计提资产减值约3489.93万元。

近日，金桥信息又对恒驰汽车研究院（上海）22.44万元的应收款项计提90.00%坏账准备。

此外，龙创设计(832954)将恒驰汽车研究院（上海）110.77万元的应收账款计提坏账准备，原因是“预计无法收回”；华依科技(688071)将恒驰汽车研究院（上海）42.25万元的应收账款计提100.00%坏账准备，原因是“存在重大经营风险。”

更为尴尬的是，恒驰汽车研究院（上海）还遭到了自己公司法人的起诉。

今年2月7日，恒驰汽车研究院（上海）法人方驰向上海当地法院起诉，要求恒驰汽车研究院（上海）涤除自己作为公司执行董事和公司法人的工商登记，完成法人工商变更登记。

债市观察查询了解到，方驰在2019年被恒大汽车任命为恒驰汽车研究院（上海）执行董事，任职期间为2019年6月20日至2022年6月19日。

来源：企业官网

任职到期后，方驰多次要求变更法定代表人，并于2022年10月31日给恒驰汽车研究院（上海）及股东发送辞职信，表示辞去执行董事和法人职务，并要求公司依法召开股东会重新任命执行董事及法定代表人。

恒驰汽车研究院（上海）表示，因为没有合适的继任者，所以尚未召开股东会做出变更决策；根据法律规定，任期届满未及时改选，原告应继续履行董事职责，并担任法定代表人，所以不同意方驰的诉讼请求。

今年5月，上海当地法院作出裁决，支持方驰的诉讼请求。

根据《中华人民共和国公司法》第十三条、第三十九条、第四十五条、第五十三条的规定，方驰任期届满、离职也获批准，离职后也不再参与公司经营管理，而继续担任被告法定代表人、执行董事，将影响原告合法权益。

公开资料显示，恒驰汽车研究院（上海）的17条限制高消费令中，有16条将方驰作为关联对象，同样享有“限高令”待遇。

来源：企查查

虽然做出上述判决，但企查查显示，目前方驰仍为恒驰汽车研究院（上海）法人，同时还是恒大汽车旗下天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司的董事。

在入职恒大汽车之前，方驰曾在常州东风汽车有限公司和东风（郑州）汽车销售有限公司任董事，行业从业年龄不少于16年。

方驰只是众多离开恒大汽车的员工之一。

根据公告资料，截至今年上半年，恒大汽车共聘有1597名雇员；而2022年年报显示，集团共聘有4506名雇员。不难算出，离开恒大汽车的人数达到2909人，减员幅度高达64%。

当然，其员工成本（包括董事酬金）也随之下降至约3.14亿元，去年同期为9.38亿元。

恒驰汽车研究院（上海）的涉案诉讼，在恒大汽车及其子公司的整体诉讼案件中，还并不算最多的。

根据2023年中报，恒大汽车标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计48件，标的金额累计约108.87亿元。

此外，恒大汽车到期债务未偿还的累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元，两者合计约129.32亿元。

截至今年6月30日，恒大汽车总资产约为人民币428.52亿元，负债总额756.92亿元。而恒大汽车的非受限现金及现金等价物仅9688.6万元。

来源：企业财报

其中，恒大汽车借款约为270亿元，较2022年12月31日借款260亿元，上升10.12亿元，借款平均年利率为7.1%（2022年12月31日：7.65%）；贸易及其他应付款为422.73亿元，较2022年12月31日308亿元同比增加114.77亿元；其他负债为64.22亿元。

为尽快减轻负债，恒大汽车今年上半年向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目，剥离地产业务后降低净负债431亿元。此外，恒大汽车还计划通过债转股减债173亿元。

今年8月份，“中东土豪”纽顿集团(Nadaq:NWTN)为恒大汽车送来债务危机后的第一笔战略投资——5亿美元。最新消息显示，纽顿集团的投资中，用于支持天津工厂生产、研发和销售的6亿元过渡资金已开始陆续到账。

虽然对比恒大汽车总负债并不算多，但毕竟解了恒大汽车的“燃眉之急”，为恒大汽车的生产续航。

纽顿集团也借此认购恒大汽车约27.5%股份，中国恒大持有恒大汽车的比例随之摊薄至约46.86%。

也有业内人士分析称，纽顿集团虽号称总部位于阿联酋迪拜的移动和绿色能源公司，但实控人多位江浙人士，纽顿集团的创始人兼董事长、CEO为吴楠。

截至今年上半年，恒大汽车累计交付恒驰5超过1000辆，其中今年上半年交付760辆。上半年，恒大汽车收入为1.55亿元，属于汽车业务的经营性亏损为20.9亿元，其中还包含5.1亿元的借款利息。

下半年，恒大汽车在纽顿集团的支持下，能否有更好的表现，有待自身努力和市场考验，让我们持续关注。

原文始发于微信公众号（债市观察）：恒大汽车上演尴尬一幕：上海公司遭自家法人起诉，还有1亿股权被冻结